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新能源车:国家补贴“退坡” 地方补贴“降标”
发表时间:2018-10-09 00:00作者:张智 李金友

导读: 8月17日,武汉市公示2017年新能源汽车补贴政策。与去年的补贴标准相比,今年的补贴标准明显降低,尤其是轴距在2.2米以下的小微型新能源汽车的补贴更将减少八成。同时,购买新能源汽车仍可享受免征购置税和车船税、免收ETC通行费,城市道路停车收费实行减半征收的政策。

今年,如果你想买一辆新能源汽车,可能要花更多的钱了。

8月17日,武汉市公示2017年新能源汽车补贴政策。与去年的补贴标准相比,今年的补贴标准明显降低,尤其是轴距在2.2米以下的小微型新能源汽车的补贴更将减少八成。同时,购买新能源汽车仍可享受免征购置税和车船税、免收ETC通行费,城市道路停车收费实行减半征收的政策。

该政策将在9月1日起正式实施,8月31日以前购买的新能源汽车,可参照此政策申领地方补贴。

国家补贴“退坡”

地方补贴跟着“缩水”

武汉人买新能源汽车能拿的补贴越来越少了,是因为国家对新能源汽车的补贴减少了。

根据2017——2018年国家新能源汽车补贴政策,2017年补贴标准在2016年补贴力度的基础上退坡20%,同时规定地方补贴上限不得超过中央补贴的50%。

据相关人士分析,国家对新能源所车减少补贴,并非不支持新能源汽车产业的发展,主要目的是减少车企在生产和推广新能源汽车时对国家补贴政策的“依赖”,优惠的价格不应该依靠国家和地方的补贴,而是靠内部挖潜和技术进步来降低成本、增强竞争力,补贴减少实质上是一种倒逼机制,有利于新能源汽车市场化。

在国家新能源汽车补贴退坡的同时,武汉给予的地方配套补贴比例也降低了。

2016年,在武汉购买新能源汽车的补贴与国家政策相一致,按照国家补贴标准1:1的比例给予地方配套补贴,但国家和地方财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。

根据武汉市正在公示的《关于加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》,购买轴距大于2.2米的新能源(纯电动、插电式混合动力)汽车,武汉地方补贴额是中央财政单车补贴额的50%;购买轴距小于等于2.2米的新能源汽车,武汉地方补贴额是中央财政单车补贴额的20%;购买燃料电池汽车,武汉地方补贴额是中央财政单车补贴额的100%。

在武汉以购买一辆纯电续航里程超过250公里、销售价格为30万元的新能源乘用车为例,算算今年到底要多花多少钱。

2016年,购买这辆新能源汽车可获国家补贴5.5万元,武汉市地方补贴5.5万元,总计可获补贴11万元,补贴后需要支付19万元。

2017年,同样是购买这辆新能源汽车,可获国家补贴4.4万元,武汉市地方补贴2.2万元,总计可获补贴6.6万元,补贴后需要支付23.4万元。

和2016年相比,今年购买这辆新能源汽车要多花4.4万元。

补贴将减少八成

小型微型电动车最“受伤”

在武汉市即将执行的2017年新能源汽车补贴政策中,最受伤的恐怕是轴距小于2.2米的小型、微型新能源汽车了。

根据这个政策,对小型、微型新能源汽车,武汉市地方配套的补贴为国家补贴的20%。这是2017年武汉新能源汽车补贴政策最大的变化之一。

以一辆售价15.18万元的2017款知豆D2乐享版为例来算账。知豆D2是一款微型电动汽车,轴距1.765米,续航里程为210公里。

去年市民购买该车,可享受国家补贴4.5万元,地方补贴按照国家补贴1:1的比例,武汉市也可补贴4.5万元,补贴后实际售价为6.18万元。

今年购买该车,国家补贴比去年减少20%,补贴金额为3.6万元,同时由于该车轴距不足2.2米,武汉市补贴为国家补贴的20%,补贴金额为7200元,补贴后售价为10.86万元。中央和地方两级补贴共计比去年减少4.68万元。

新能源汽车纳入政府采购

武汉市的推广新能源汽车新政还规定,把新能源汽车纳入政府采购范围,新增和更新公务用车优先使用新能源汽车,每年更新车辆的40%以上应采购新能源汽车;新增及更新的公交车辆中新能源汽车比例不低于80%。

为推动武汉市新能源汽车推广应用和产业化,新政还制定了未来4年武汉市新能源汽车发展目标。根据《武汉市新能源汽车推广应用和产业化工作实施方案(2017—2020年)》,到2020年,新能源汽车产值在全市汽车产业中占比达到5%以上。从2017年至2020年的未来4年,全市新能源汽车推广应用数量分别为3000辆、4000辆、5000辆、6000辆,累计达到18000辆,新能源汽车推广应用数量居中部城市前列。在新能源秒拍福利桩等基础设施建设方面,2017—2020年度,全市建成并投入使用的交(直)流秒拍福利桩数量分别不低于3000个、3500个、4000个、4500个,累计达到15000个,能基本满足全市新能源汽车秒拍福利需求。



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